Da allora ne è passato di tempo sulle rotaie. Dal parco iniziale di 100 vagoni a due piani LHB di fabbricazione tedesca alla flotta odierna di 1.750 vagoni, molti dei quali specializzati e particolarmente adatti al trasporto di veicoli quali SUV, VAN, CROSSOVER e 4x4.
Giovanni Ambrosetti costituisce a Torino la
G. Ambrosetti e Compagni fregiandosi del titolo di spedizioniere della Real Casa di Savoia
il Re d’Italia Umberto I
inaugura a Torino
l’Esposizione Nazionale.
La città è in grande fermento.
Guarda l'Atlante di Torino del 1898
a Torino
il Conte Emanuele Cacherano di Bricherasio fonda con Giovanni Agnelli la F.I.A.T.
a Torino
nasce l’Unione Industriale e
Ambrosetti è socio fondatore.
Esposizione Universale di Torino,
la ditta G. Ambrosetti è premiata con la medaglia d’oro per aver eseguito tutti i trasporti
la Giovanni Ambrosetti è decretata dall’Autorità Militare “Stabilimento ausiliare di guerra”
e le vengono affidati i trasporti di materiale bellico dalle officine ai campi di battaglia. Tutti i suoi servizi sono indirizzati allo sforzo bellico della nazione.
finita la Grande Guerra
Giovanni Agnelli entra nella società di Ambrosetti con il 50% del capitale sociale.
Nasce la bisarca.
Ambrosetti fa costruire i primi camion a 2 piani per il trasporto delle autovetture
Torino
nasce la Züst Ambrosetti
capitali interamente italiani promuovono la fusione tra la Ambrosetti e la svizzera Züst & Bachmeier.
Torino
nasce la SITFA
Società Italiana Trasporti Ferroviari Autoveicoli spa.
a Barcellona la Züst Ambrosetti costituisce la Setram, per gestire la logistica delle automobili in territorio iberico
Sitfa acquisisce la flotta italiana della Brambles, ex Ausiliare e diventa l’unico detentore di carri ferroviari porta vetture a 2 piani in Italia
Una galleria fotografica con i modelli che hanno fatto la storia dell’auto dalla fine dell'800 ai mitici anni ‘60
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